Com um aspecto altamente futurista, orientado para uma utilização mista em todo-o-terreno e ambientes urbanos, este motociclo prima por um conjunto de inovações tecnológicas ao nível da construção. Leve e versátil, a ENV apresenta prestações muito superiores a qualquer motociclo eléctrico, atingindo performances bastante similares à de uma vulgar “acelera” de 50cc. Uma velocidade máxima de 80 km/h é o valor anunciado pelo fabricante, o que faz da ENV um veículo bastante funcional para a circulação citadina. A Intelligent Energy, referiu à imprensa que no futuro apresentará uma versão com capacidade para atingir 160 km/h.Propulsionada por um motor fuel Cell com uma capacidade de 1 kW – a par de uma bateria eléctrica que acumula até 6 kW -, a ENV é a primeira mota do mundo virtualmente silenciosa. Para além de não emitir gases, os únicos ruídos que se ouvem ao ligar o motor, são o da ventoinha de arrefecimento e o dos pneus a rolarem na estrada. A nível de autonomia, o motor de hidrogénio, aliado à bateria eléctrica permitem à ENV circular durante cerca de 4 horas, ou 160 quilómetros, o que a torna bastante competitiva face a alguns motociclos de estrada.
Motor Fuel Cell multi-funçõesA tecnologia desenvolvida para este protótipo é mais que um simples motor fuel cell integrado. O Core, termo que denomina o propulsor, é uma peça amovível que pode ser retirada com facilidade do corpo da mota, para ser utilizado como fonte de energia noutros dispositivos. Depois de removido, o Core assemelha-se a uma pequena mala. Está prevista, para o futuro a aplicação do Core num barco a motor, ou mesmo para alimentar uma pequena casa.
Fonte: Fastacess, Bruno Candelaria